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切实降（jiàng）低物流成本有（yǒu）利于（yú）消费（fèi）能力的释放

    27日（rì）报道，我国社会物流总费用占G D P比重一直高居18%，这一比重已经超过发达国家的两（liǎng）倍（bèi），也远高于其他金砖国家。为解（jiě）高物流成（chéng）本（běn）“顽疾”，商务部正牵头财政部、质检（jiǎn）总局、标准委等多部门酝酿一系列新政。

网民表（biǎo）示，物（wù）流成本高企阻碍了经（jīng）济转型（xíng），推高了物价（jià）水（shuǐ）平，不利于（yú）消费能力的（de）释放。网民希（xī）望新政尽（jìn）快出台和落实（shí），降低高（gāo）收费、乱收费（fèi）、乱设卡等（děng）行政性成本，切实降低物流成本（běn）。

给经（jīng）济运行添负担

事实上，我（wǒ）国物（wù）流成本过高已经（jīng）是流通领域难（nán）解的（de）“顽疾”，也被认（rèn）为是推（tuī）高商（shāng）品价格、阻碍居民消费的重要原因。

网民“赵（zhào）萍”一针见血（xuè）地指出：“社会创造的很大部分财富消耗在（zài）流通环（huán）节上，这给中国经（jīng）济造（zào）****馗旱＃璋米停被够嵬聘呶锛鬯剑璋训氖头拧！

“物流费用高企造成的（de）影响是非常负（fù）面的，主要体现在（zài）制造业和原材料成本提高（gāo），并通过产业链条带动物价上（shàng）涨。”网民“马仁洪”说，另外，油费高、路桥费以及人工成本费用上（shàng）升，降低了企业（yè）利润，最（zuì）终还是转嫁到消（xiāo）费（fèi）者（zhě）身上，这对生产和生活都造成相当（dāng）大影响。

多重因素所致

网（wǎng）民认为，中国（guó）物流（liú）成本高的原因主要（yào）有：一是物流运输中各种收费太多（duō），包（bāo）括道（dào）路的收费、管理（lǐ）的收费（fèi）、办理各种证件的收费等等;二（èr）是很多地方的物流设（shè）施还很落后，大量的落后设施因不（bú）便捷、效（xiào）率低直接导致运（yùn）输成本上（shàng）升。另外，组织化程度较弱，以及信息化程度不高（gāo）也是重要原因（yīn）;三是物流的管理体制、运行机制不成（chéng）熟。譬如，很（hěn）多（duō）部门（mén）都在管物流（liú），但是管理重复且（qiě）不到位，导致物流成本过高（gāo）。

有网友认为，体制性成本偏高，如（rú）高速（sù）公路收费、乱罚款等，是推高物流成本重要因素。

网民“聆听世界的声音”反映：“到邻城下乡，不足40公（gōng）里（lǐ）的国道（dào）上，目（mù）睹两县市的几拨不同执（zhí）法部门在拦（lán）截货车，以罚代（dài）管，有（yǒu）交（jiāo）警，有路政（zhèng）。而这些罚款，势必（bì）计入物流成本（běn），从而分摊转嫁给（gěi）消费者，包（bāo）括这些执法者。”

网民（mín）“宋则”称，行政性高收费、乱收费、乱设卡，这类体制性成本（běn）是我国流（liú）通领（lǐng）域（yù）最突出、最亟待铲（chǎn）除的。一位自（zì）称“从事物流（liú）业10年有余”的网友表示，物流现在是高（gāo）度竞争行业，说白了（le），现在已经进入淘（táo）汰赛（sài）了，企业价格压得都很低。但是高速费、油价、乱罚（fá）款一点没少，只要这些减（jiǎn）少了，物流费用还会高吗?

期待政策见（jiàn）实效

针（zhēn）对《经济参考报》近日披露的“为（wéi）解高物流成本"顽疾（jí）"，商务部正（zhèng）牵头（tóu）财政部、质检总局、标准委（wěi）等多（duō）部门酝酿一系列（liè）新（xīn）政（zhèng）”，网民希望相关政策能尽快出台（tái）并落（luò）实。

网民“马仁（rén）洪”称（chēng），多（duō）部门联（lián）合制定（dìng）一部适合物流行业的法律（lǜ）法规至为（wéi）关键，从而为物（wù）流发展创造宽松的环境。希望一系（xì）列新政能（néng）够尽（jìn）快出台，问题（tí）的（de）关键还（hái）在（zài）于后期各项政（zhèng）策（cè）的落（luò）实。

网民“暖暖”指出，对（duì）管理（lǐ）者而言，在重视改革高速公路收费、降低物流企业（yè）负担（dān）的同时，应该着（zhe）力打破部（bù）门（mén）、行业、地区（qū）的分（fèn）割，建立各类物流（liú）、交通、仓储设（shè）施的联动机制（zhì）。

网（wǎng）民“蔡进”指出，我国（guó）流通领域（yù）存在的核心问题仍是组织（zhī）化程度低，流通（tōng）环节过多。根治流通顽症，切实降（jiàng）低流通（tōng）环节费用，最（zuì）终的解决方（fāng）案还是要落实到加强现代流通体系（xì）建设（shè）、创新流（liú）通方式、提升信息化水（shuǐ）平、培育流（liú）通企业核心竞争力等具体（tǐ）问题上（shàng）来（lái）。