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物流高峰来袭，菜鸟做（zuò）了什（shí）么？

尽管（guǎn）购物狂潮已经结束，但菜（cài）鸟的“双11”首（shǒu）秀才刚刚开始。它要做的就是协调各大（dà）快递公司（sī），用最快的时（shí）间把一天之内产生的（de）1.52亿个包（bāo）裹送到（dào）顾客手（shǒu）中（zhōng）。摆在它面前的（de）压力和问题也不少，比如尚（shàng）未建（jiàn）成（chéng）的（de）各地仓储、尚不清晰的（de）盈利模式和来势汹（xiōng）汹的台风“海燕（yàn）”。

物（wù）流高峰来袭（xí）

从“双11”当日开始，物流高峰（fēng）期就已经到来，不过有（yǒu）业内人士预计（jì），11月中下（xià）旬，即（jí）14日-18日会是快递企业最忙（máng）的时候（hòu）。因为（wéi）那时正（zhèng）向物流还（hái）在紧张发货过程（chéng）中，同时逆（nì）向物流，即消费者的退换货物（wù）流也会集（jí）中出现。初生的（de）菜（cài）鸟能否顶住四面八（bā）方（fāng）袭来的压力，的确（què）是个值得考虑（lǜ）的问题。

国家邮政局（jú）本月12日发布监测信息显示，今年“双11”全天共产生订单快（kuài）递物流（liú）量约1.8亿件，预计（jì）电商（shāng）企（qǐ）业（yè）全天（tiān）交易总额（é）超过400亿元。不过在菜鸟的运作下，当天全国（guó）各大快（kuài）递企业共处理6000多万件包裹，是去年（nián）“双11”最高峰3500万（wàn）件的1.7倍，达到今（jīn）年快递日均处理量的（de）2倍以（yǐ）上。

菜鸟做了什么?

事实上，菜鸟（niǎo）网络并非物流公司，而是数据公司。因为通过与各家快（kuài）递公司的合作，菜鸟（niǎo）网络并不直（zhí）接参与物流（liú），而是启（qǐ）用其自主（zhǔ）研发的物流雷达预警（jǐng）体系（xì），通过大数据运算（suàn）优化（huà）路径，再依靠入驻各快递企业的（de）人员“指挥交通”。菜鸟网络（luò）CEO沈（shěn）国军（jun1）介绍（shào），今年“双11”，菜鸟网络和13家快递（dì）公司合作，覆（fù）盖到全国（guó）95%的运（yùn）力。而从成立（lì）至今（jīn），菜鸟已经投入了超过（guò）100亿（yì）元资金。

在数据大（dà）厅里，菜鸟（niǎo）最核心的物流雷达预警系（xì）统也（yě）出现在公众面前，据其COO童文红（hóng）介绍，菜鸟拥有一支由30个分析师（shī）组成的（de）算法团队，对商家（jiā）的备货、消费者购买行为、物流服务能力进行（háng）预（yù）测，并与国家气象局、交通部（bù）实时发布的天（tiān）气、道路情况（kuàng）进（jìn）行同步运算，把未来半天至七天的预测结果反馈到13家快递公（gōng）司，以调（diào）配运力（lì）。

首秀遇三道（dào）坎

菜鸟（niǎo）的“首秀”舞台并不（bú）是完美的。在订（dìng）单密集产生的同（tóng）时，我国出现了北面下雪、南面（miàn）台风的（de）恶劣天气。在菜鸟网（wǎng）络（luò）与国家气象局合作的气象图中，海南多地跳出了橙色和红色预警，而“海燕”仍有（yǒu）“让暴风雨（yǔ）来得更猛（měng）烈（liè）”的趋（qū）势。

在表（biǎo）面的（de）困难背后，菜鸟在短期内难以最大幅度发挥作用的原因还有两个（gè），其中（zhōng）之一是其遍（biàn）及各（gè）地的仓储尚未建（jiàn）成。目前菜鸟已在天津（jīn）、上海、广州、武汉、郑（zhèng）州拿（ná）下不少地皮（pí），但真（zhēn）正开工动土恐怕还要等（děng）上不短的时（shí）间。尚不（bú）具备仓（cāng）储的菜鸟网络，依然（rán）只是“天网”而没有落地。另一（yī）个问题则是，除了土地（dì）升（shēng）值，菜鸟尚未拥（yōng）有（yǒu）一（yī）个（gè）清晰的盈利模式。尽管沈国军日（rì）前提及此问题时表（biǎo）示“菜（cài）鸟从来没有想过（guò）盈利问题，希（xī）望打造社会化物流系统”，但企业（yè）不是慈善机（jī）构（gòu），焉有不赚钱（qián）的道理?有分（fèn）析人士认为，作为基（jī）础物流体（tǐ）系建设，菜鸟（niǎo）网（wǎng）络与国家正欲（yù）着手（shǒu）解决（jué）高物流成（chéng）本（běn）的思路一脉相（xiàng）承，而这样的生意“或许利润不高，但总有一（yī）天会赚到钱”。