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营改增对物流业有什（shí）么影响呢？

 导语：物流辅（fǔ）助服（fú）务行业（yè）直（zhí）接与物流业相关（guān），这个行业享（xiǎng）受营改增政策，直接降低物流成本，对物流（liú）业是一大利好。这解开了物（wù）流业“第二道绑绳”。

营改增（zēng），并不（bú）是计税方式的简单变化，而是从源（yuán）头上（shàng）减（jiǎn）轻税负。打个简单的比方，一个（gè）产品200元，生产商按200元批发，已（yǐ）缴（jiǎo）纳相应的税（shuì）金（jīn），销（xiāo）售商卖出300元，销售环节实（shí）现增值（zhí）100元。在（zài）营改（gǎi）增（zēng）以前，销售环节按300元（yuán）缴税，营改增以后（hòu），销（xiāo）售商可以抵（dǐ）减200元生产环节已（yǐ）经发生的税额，只需要对（duì）增（zēng）值的100元计算缴纳相应的税金，减（jiǎn）少了重复纳（nà）税环节，减轻了下游产业（yè）的负（fù）担，将大大解放下游产业（yè）的（de）生产力。

营（yíng）改增对（duì）物流（liú）业（yè）有什么影响呢（ne）?据悉，此次湖南（nán）营改增试点涉及（jí）“1+7”个行业，“1”即（jí）交通运输业，“7”即部分现（xiàn）代服（fú）务（wù）业的7个行（háng）业（yè）：研发和技术服务、信息技术（shù）服（fú）务、文化（huà）创意服务、物流辅（fǔ）助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务、广播影（yǐng）视服务。其中（zhōng），交通运输（shū）业（yè）、物流辅助服务、有形动产租赁服（fú）三（sān）大行（háng）业直（zhí）接或间接与物（wù）流相关联（lián）。

交（jiāo）通运输业实行（háng）营（yíng）改增（zēng）以后，表面上是交通运输业受益，但（dàn）这种（zhǒng）受益会传导（dǎo）给（gěi）物流业（yè）。交通运输业成本降低，物流运输可以通过谈判（pàn）降低（dī）运费，从而降低物（wù）流运输成本。这将为物流业解（jiě）开“一道绑绳”。

物流（liú）辅助（zhù）服务行业直接与物流业（yè）相关，这个行业享受营改（gǎi）增政策（cè），直接降低物流成本（běn），对（duì）物流业是一大利好。这解开了物（wù）流（liú）业“第二道绑绳”。

有形动产租赁服务（wù）享受营改（gǎi）增政（zhèng）策，将在一定程度（dù）上（shàng）降低（dī）物流成本。比（bǐ）如租赁集装箱（xiāng）等，将降低（dī）成本。某种程度，需要有形动产（chǎn）租赁服务的物流业将受益，或者将刺激物（wù）流业与有形动产租（zū）赁服务（wù）合作，实（shí）现“双赢”。这为物流（liú）业解（jiě）开“第三道（dào）绑绳”。

营改（gǎi）增（zēng）对符（fú）合条件的国际（jì）运输服务，适用（yòng）零税率，向境外提供的（de）其（qí）他服务（wù）免（miǎn）税（shuì）。对物流业面而言，拓（tuò）展（zhǎn）国际物流服务（wù），将（jiāng）是一大利（lì）好，有利于（yú）国内物流（liú）业走出国门，开展国际物流服务。这对大型物流（liú）集团而言（yán），有（yǒu）利于发展国际物流，这解开了物流（liú）业“第四道绑绳”。

营改增（zēng），对（duì）小（xiǎo）型（xíng）物流（liú）企业也有特别（bié）扶持（chí）。据悉，实（shí）行营改增（zēng）后，年销售（shòu）收入（rù）达不到500万元的（de）小规模纳税（shuì）人，将适用3%的征收率（lǜ），与之前相（xiàng）比，税负（fù）下降幅度平（píng）均达40%。对小型物流业而言（yán），这是一种扶持与（yǔ）鼓励（lì）。对物流业而言，这（zhè）解开（kāi）了“第五道绑绳”。

对湖南物流业而言，营改（gǎi）增为（wéi）湖南的物流（liú）业（yè）卸下了一个包袱，减轻了税（shuì）负，压力（lì）轻了（le）不少，可以大（dà）大的舒缓一口气，至少可以抵消刚（gāng）刚背上（shàng）的“份子（zǐ）钱”压力吧。